复活之战斗在第三帝国第四百六十九章 让.巴尔号中

让.罗纳克舰长陷入了两难的境地他舍不得摧毁这条强大的战舰同样也不愿意让她落入德国人的手里。

法国陆军可以战败投降但光荣的法国海军绝不会束手就擒让.罗纳克反复思考之后下达了立即启航出港的命令。

这位舾装舰长其实更像是一位行政官员他一边负责协调船厂和海军之间的联系同时还要肩负起训练技术军官和基层水兵的责任带领他们尽可能的熟悉这条战舰的各项系统保证舰艇在试航期内能够正常测试。

让.罗纳克目睹着这条战舰渐渐在他面前成型对这位海军上校来讲让巴尔号就像他的儿女一样他为她的先进与强大而感到自豪无法容忍在没有经过一次尝试之前就宣告将其放弃。

让.巴尔号此时静静的停放在巨大的舾装船坞里注满水之后这里的水深达到了十米足以浮起让.巴尔号庞大的船体。

工程师建议就在船坞里炸开一边的船壳让她的舰体向一侧倾斜翻转这样会对船体以及底部龙骨造成结构上的损伤船体的重量还会对船坞造成极其严重的破坏。

这样即便是德国人得到了船体也没有了任何修理的价值还可以让这座先进的船坞短时间内无法为敌人所用。

这实在是一条狠辣又切实有效的计策如果当时让.罗纳克同意了副官和工程总监的建议德国人最后除了一个烂摊子将会一无所得。

但是让.罗纳克上校拒绝采用工程总监的建议他认为任何事情都存在着风险而眼前这个显然很值得他去冒为了法国海军保留住这条新锐的战舰哪怕只有千分之一的可能他都不会放弃。

和历史上那条半成品战舰不同此时让.巴尔号大致已经完工船体重量和吃水深度基本和设计数据相同。

疏通船坞至河口的航道的工程是承包给私人公司施工的为了节省施工量一开始制定的标准是给初步舾装的船体使用的法国海军原打算在圣纳泽尔只进行海试将这条战舰后续装配工作放在布雷斯特港的海军船厂完成。

在海军的计划里这条战舰出航时的重量要比完成体轻六千吨计算下来吃水能够维持在八米左右而原有的航道水深平均只有五点四米所以计划里施工方需要在河底挖掘出一条四米深九十米宽长达三点四公里的沟渠才能保证这条战舰安全的进入卢瓦尔河的主航道里。

这是一项相当艰巨的工程施工环境很复杂因为河底除了淤泥还有大量的岩石礁体。

中间为了赶上工程进度船厂方面还先后数次降低了航道的标准原本的九十米安全宽度被缩减到了五十米而四米的深度被降低到三点五米勉强能够让吃水八米的战舰从中间穿行。

但是现在这条战舰吃水早就已经超过了九米所以想要从港内逃离就必须减少舰艇的吃水深度于是让.罗纳克舰长和船厂的工程师们想尽了一切方法为战舰减重。

他们清空了主副炮的弹药库存只留下少量供给防空火力使用的弹药他们还抽空了大部分的燃油排空了压载水舱甚至抛弃了所有的家具杂物甚至减少了预定的船员和乘客总算将战舰的吃水减到了八点一米。

这意味着船底与河床之间只留下了不到半米的安全间隙任何一个小小的失误都将酿成严重的搁浅事故。

让.罗纳克舰长预见到这次出航将会非常困难但是德国的摩托化部队正在飞速逼近海军上校已经没有其他的选择只能硬着头皮铤而走险。

离开舾装船坞的那段航线上让.巴尔号没有启动自己的动力全部依靠船厂的两条蒸汽拖船前后牵引因为航道狭窄启动主动力的话拖船很难能够控制住战舰的航向因为就算是漂流状态为了克服这条战舰具有的巨大惯性就已经让这两条拖船疲于奔命了。

就在让.巴尔出坞的同时船厂里留下的三千多名工人也被就地遣散这些人原本是准备随着战舰一起撤离的但是因为吃水的原因他们只能被留了下来被组织抛弃的感觉实在不太好受心怀沮丧的工人们默默的离开船台没人回头再去看让.巴尔号一眼。

战舰小心翼翼的被退顶出了那条九百米长的人工航道冲进入了卢瓦尔河里这时正处于落潮时间战舰搁浅的危险正随着水位的下降开始成倍的向上增加。

沿着预先设定好的浮标战舰向前慢慢移动着让.罗纳克上校站在航海舰桥上亲自操作着舵盘在无动力状态下船舵在此时几乎没有多少作用海军上校现在这样做完全就是为了一旦出现什么问题他能够承担起所有的责任。

战舰的航行到目前为止很顺利只要通过bilho沙洲与佩诺埃礁之间两百米长的通道战舰就能进入深水区域。

眼见得胜利在望舰桥上的官兵的表情渐渐开始放松一些人脸上甚至露出了笑容。

巨大的舰体缓缓从河面上驶过长满芦苇和茅草的bilho沙洲就在舰艏的左侧右舷已经越过了佩诺埃礁石就在人们以为已经渡过了这段最困难的航道时舰艇突然猛的一顿舰桥里没有扶住支撑物的官兵当即就摔倒了一地。

伴随着一阵刺耳的摩擦声战舰停止了前进同时舰体的左舷以肉眼可辨的速度缓缓的向上抬起短短几秒钟内这条巨大战舰就出现了五度的。

“我们搁浅了！”副舰长扶着罗经柱站起身回过头向舰长报告到。

“各部门报告损害情况不要惊惶我们应该是撞上了没有清理的岩石。

”让.罗纳克把舵盘交还给了舵手走到舰长席上沉着的下达了命令。

ps：抱歉今天作者家里有事只抽空写了这些字数不多敬请诸位谅解以后一定大章补上。

谢谢大家的支持。

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